Le calendrier du RMS Olympic

A propos

Dans ce calendrier du RMS Olympic, retrouvez toutes les dates importantes de sa carrière dans leur ordre chronologique. Si vous recherchez un évènement en particulier vous pouvez taper CTRL + F, une fenêtre apparaitra dans laquelle vous pourrez taper le mot clé ou la date que vous recherchez. Cliquez ensuite sur Entrer pour trouver directement ce que vous souhaitez !

1907

Eté 1907Lord William Pirrie et J. Bruce Ismay posent les bases du projet de construction de deux transatlantiques en réponse à la construction du Lusitania et du Mauretania de la Cunard.
Octobre 1907Début des travaux de construction des quais Ocean Dock de Southampton.

1908

16 décembre 1908Pose de la quille du RMS Olympic au chantier Harland & Wolff de Belfast.

1910

20 octobre 1910Lancement de l’Olympic.

1911

1er avril 1911L’Olympic entre en cale sèche et inaugure le Thompson dry dock, plus grande cale sèche du monde.
29 et 30 mai 1911Premiers essais en mer au large de Belfast.
31 mai 1911Livraison de l’Olympic à la White Star Line.
Le Capitaine Smith prend le commandement du navire.
Départ de Belfast vers Southampton. Lancement du RMS Titanic.
1er juin 1911Matinée portes ouvertes sur l’Olympic à Liverpool
3 juin 1911Déjeuner d’inauguration de l’Olympic à Southampton avec la presse et les officiels de la White Star.
9 juin 1911Grève des marins et porteurs de charbon.
10 juin 1911Journée portes ouvertes sur l’Olympic à Southampton.
14 au 21 juin 1911Voyage inaugural Southampton-New York.
20 septembre 1911Départ de la 5ème traversée Southampton-New York.
Collision avec le HMS Hawke lors du départ.
5 octobre 1911Départ de Southampton vers Belfast pour réparations suite à l’accident avec le HMS Hawke.
18 novembre 1911Tentative de meurtre dans la salle des machines.
20 novembre 1911Quitte les chantiers Harland & Wolff.
29 novembre 1911Départ Southampton-New York pour sa première traversée depuis l’incident du Hawke.

1912

4 janvier 1912Traverse une tempête sans dommage.
24 février 1912Perd une pale d’hélice au milieu de l’atlantique lors d’un trajet New York-Southampton.
1er au 7 mars 1912Réparations chez Harland & Wolff.
30 mars 1912Le Commandant Smith cède le commandement de l’Olympic à Herbert Haddock.
13 avril 1912Quitte New York en direction de Southampton.
14 et 15 avril 1912Naufrage du RMS Titanic
21 avril 1912L’Olympic arrive à Southampton.
24 avril 1912Grève des membres d’équipage.
6 mai 1912Visite de Lord Mersey et d’inspecteurs de l’enquête Britannique concernant le naufrage du Titanic.
15 mai 1912Départ pour une traversée Southampton-New York avec seulement 432 à 527 passagers selon les sources.
25 mai 1912Inspection du Sénateur Smith sur l’Olympic pour l’enquête américaine sur le naufrage du Titanic.
1er juin 1912Le navire évite de peu des rochers au large de Plymouth.
6 juillet 1912L’Olympic s’échoue sur un banc de sable au large de Ellis Island suite à un problème technique.
8 au 15 aout 1912Trajet Southampton-New York.
Perd une pâle d’hélice une heure après avoir quitté Queenstown.
11 aout 1912La White Star annonce que l’Olympic sera retiré du service commercial en novembre.
25 aout 1912Arrive à Belfast pour réparations.
29 aout au 5 septembre 1912Traversée Southampton-New York.
18 au 26 septembre 1912Dernier trajet Southampton-New York de l’année.
Mort d’un passager de 3ème classe le 20 septembre.
10 octobre 1912Début de la première refonte chez Harland & Wolff.

1913

22 mars 1913Quitte Harland & Wolff après sa première refonte lourde.
2 avril 1913Départ de Southampton vers New York.
16 juillet 1913L’Olympic inaugure le Trafalgar dry dock de Southampton qui a été agrandi.

1914

28 juillet 1914La première Guerre Mondiale éclate.
9 au 15 aout 1914Départ de New York sans passager et arrivée à Liverpool.
17 octobre 1914Arrive à New York depuis Glasgow avec 956 passagers.
21 octobre 1914Départ New York-Glasgow.
27 octobre 1914L’Olympic sauve l’équipage du HMS Audacious.
Témoignage sur le naufrage de l’Audacious.

1915

7 mai 1915Le Lusitania est torpillé.
20 mai 1915L’Amirauté se renseigne auprès de Harland & Wolff sur l’Olympic et le Britannic.
2 septembre 1915La White Star Line reçoit la demande de l’amirauté de mise à disposition de l’Olympic et du Britannic.
23 septembre 1915Début de l’embarquement des soldats sur le HMT Olympic.
25 septembre 19151er transport de troupes vers Moudros.
1er octobre 1915L’Olympic sauve l’équipage du Provincia.
31 octobre 1915Retour à Liverpool.
14 novembre 19152nd transport de troupes vers Moudros.
26 novembre 1915Tentative de suicide d’un soldat dans les toilettes du pont E.
21 décembre 1915Retour à Liverpool.

1916

4 au 11 janvier 19163eme transport de troupes vers Moudros.
12 février 1916Retour à Southampton.
17 février 19164ème transport de troupes vers Moudros.
23 février 1916Tire sur un sous marin allemand U-35.
28 février 1916L’Olympic croise à nouveau le U-35.
13 mars 1916Retour à Liverpool.
22 au 28 mars 1916Trajet de Liverpool vers Halifax.
5 au 11 avril 19165eme transport de troupes entre Halifax et Liverpool.
1er au 6 mai6eme transport de troupes entre Halifax et Liverpool.
juin 1916Aurait coulé un sous marin ennemi.
2 juin au 20 novembre 1916Transports de troupes de Halifax vers Liverpool n°7 à 13.
Témoignage du soldat Gray lors du transport de troupes °9 (24 au 31 juillet 1916)
21 novembre 1916Naufrage du HMHS Britannic.
20 au 26 décembre 191614eme transport de troupes entre Halifax et Liverpool.

1917

12 janvier au 25 mars 1917L’Olympic arrive à Belfast pour une grosse révision.
29 avril au 14 novembre 1917Transports de troupes de Halifax vers Liverpool n°15, 16, 17.
1er au 7 décembre 191718eme et dernier départ de Halifax pour le transport de troupes.
6 décembre 1917Une gigantesque explosion rase le port de Halifax.
25 décembre 1917Arrivée à New York.

1918

11 au 18 janvier 191819eme transport de troupes entre New York et Liverpool.
24 avril au 1er mai 191822eme Départ de Southampton vers New York en tant que transporteur de troupes.
25 avril 1918Fait feu sur un sous marin ennemi.
12 mai 1918L’Olympic coule le U-103.
3 aout 1918Arrive à New York.
Séance photo de l’amirauté concernant le camouflage Dazzle.
3 septembre 1918L’Olympic est touché par une torpille allemande.
3 au 10 novembre 191828eme Départ de Southampton vers New York en tant que transporteur de troupes.
11 novembre 1918Armistice.
8 au 14 décembre 19181er rapatriement de troupes à Halifax.

1919

10 janvier au 21 juillet 19196 rapatriements de troupes à Halifax.
16 aout 1919Arrive chez Harland & Wolff pour une lourde refonte.
Les chaudières son converties au Fuel.

1920

17 juin 1920Essais en mer
25 juin 1920Retour au service civil avec une traversée Southampton-New York.

1921

12 décembre 1921Une tempête dérègle la fermeture de deux cloisons étanches, un passager de troisième classe est tué.

1923

18 septembre 1923Le Capitaine William Marshall prend pour la première fois les commandes du paquebot.

1924

22 mars 1924Accident avec le Fort St Georges à New York.

1926

25 février 1926Naissance à bord de Olympic Valerie Barsam
24 mai 1926Toefile Rechleuicien, passagère, disparaît après être tombée par dessus bord.
16 septembre 1926L’Olympic répond à l’appel de détresse du SS Ellenia.

1927

1 janvier 1927Mort du passager de troisième classe Jan Kipila atteint d’une pneumonie.
Février 1927Un hublot dans les quartiers des chauffeurs se brise par gros temps et oblige à stopper le navire 30 minutes pour réparations.
14 juillet 1927Mort à bord des passagers Jan Oleska (crise cardiaque) et Albert Hedgecott (maladie de Bright et anémie)
Décembre 1927L’Olympic retourne à Harland & Wolff pour sa troisième grande refonte.

1928

10 septembre 1928Le Capitaine Walter Henry Parker prend les commandes de l’Olympic.

1929

24 au 29 octobre 1929Krach boursier le plus célèbre de l’histoire boursière.
Début de la grande dépression.
18 novembre 1929Un séisme sous-marin fait trembler l’Olympic.

1933

22 décembre 1933Ivan Poderjay embarque sur l’Olympic où il est soupçonné d’avoir jeté sa femme par dessus bord.

1934

10 mai 1934Fusion entre la Cunard et la White Star Line.
15 mai 1934Accident avec le Nantucket LV-117.
26 juin 1934La police de New York inspecte la cabine C86 pour « l’affaire Poderjay »

1935

25 janvier 1935La Cunard-White Star annonce que l’Olympic sera retiré du service après l’été.
30 janvier 1935Départ Southampton-New York.
27 mars au 3 avril 1935257ème et dernier Voyage Southampton-New York.
12 avril 1935Dernier retour depuis New York.
1er juillet 1935L’Olympic est amarré au quai 108 de Southampton en attendant sa revente.
20 aout 1935Visite d’acheteurs potentiels.
11 au 13 octobre 1935L’Olympic quitte Southampton pour Jarrow afin d’y être démantelé.
16 au 26 octobre 1935Portes ouvertes et listing des lots pour la vente aux enchères.
31 octobre 1935Visites pour les acheteurs potentiels.
5 au 18 novembre 1935Vente aux enchères à Palmer Yard.

1937

19 septembre 1937Ce qui reste de l’Olympic est remorqué à Inverkeithing en Écosse pour la destruction finale.

1939

4 février 1939L’Olympic est retiré du registre maritime britannique.

J’espère que ce calendrier du RMS Olympic vous aura été utile ! Il sera mis à jour régulièrement pour vous offrir un maximum d’informations sur l’histoire de notre paquebot favori.

Samuel Longin

Sources : RMS Olympic : Titanic’s sister – Mark Chirnside / RMS Olympic – Brian Hawley / https://fr.wikipedia.org/wiki/Olympic_(paquebot) / http://titanicwhitestar.e-monsite.com/pages/le-rms-olympic.html /

Articles en Relation:

  1. Enfin un site dédié à l’histoire du RMS Olympic
  2. La FAQ du RMS Olympic
  3. Lexique maritime

2 Comments

  1. Romain Pernot
    Romain Pernot on 15/04/2022 at 18:49

    Bonjour,
    Tout d’abord merci infiniment pour cette Bible sur le RMS Olympic. C’est vraiment passionnant.
    Maintenant j’ai une question.
    Entre le 8 et le 15 août 1912, quand le RMS Olympic a quitté Queenstown, il aurait perdu une pâle d’hélice une heure après son départ. Mais je voulais savoir, savez vous de quelle hélice cette pâle venait-elle ? Si c’était l’hélice bâbord, tribord ou centrale ?
    Et de manière générale, savez vous où je pourrais trouver plus de détails sur cet événement ?

    À bientôt ! 😉

    Reply
    • Samuel Longin
      Samuel Longin on 14/05/2022 at 19:16

      Bonjour Romain et merci beaucoup pour votre message 🙂

      L’Olympic a perdu une pale de son hélice latérale tribord le 8 aout 1912 au large de Queenstown. Le navire a continué sa route vers New York, arrivant en retard à destination le 15 aout. Puis il a été conduit à Belfast le 25 aout pour être mis en cale sèche et réparé. Grâce à la rapidité des équipe Harland & Wolff, le paquebot a pu repartir pour son voyage suivant au départ de Southampton avec seulement une journée de retard le 29 aout 1912.

      L’Olympic a ensuite connu une nouvelle fois le même souci quelques jours plus tard mais cette fois avec une pâle de l’hélice bâbord ! Il avait quitté New York le 5 septembre 1912 et a perdu cette pale d’hélice une journée avant d’arriver à Plymouth.
      La White Star a décidé de laisser le navire faire un dernier aller retour vers les USA à vitesse réduite (18 nœuds) puis a renvoyé l’Olympic en cale sèche à Belfast le 10 octobre.

      Une année plutôt mouvementée !

      Ces informations se retrouvent entre autres dans le livre RMS Olympic – Titanic’s sister de Mark Chirnside. Mais je ne pense pas qu’il y ait plus d’infos disponibles sur cet évènement.

      Reply

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